许多人还使用在线工具在家中为其子女上学，几乎所有近进行视频通话的人都经历过视频流冻结或互联网连接中断的情况，在大流行时期，越来越多的在家办公的运动使人们在更多地方需要更多的宽带容量，而且报告表明这种趋势可能会持续下去。

COVID-19使世界震惊，并颠覆了世界经济，社区，学校，医院，企业和供应链。尽管尚不清楚该病毒的全部影响，但它已对从原材料到成品的全球供应链产生了重大影响，由于供应链通常是复杂的全球网络并且相互联系，因此特别容易发生故障，对于化学和制药行业中非常依赖供应商和制造商提供关键药物成分的企业而言，尤其如此。

许多数据工程师和分析师发现自己是一个熟悉故事的一部分。他们已经被一家公司斥资建造一个“数据平台”，聘用了他们拼凑而成的工具和数据集套件，然后将创新项目降到了优先列表的低位。他们如何打破这个循环？

现代供应链是错综复杂的动物，其中包含许多不同的组织，人员，流程和技术，在方程式中加上“全局”一词，这些复杂性就变得更加难以管理，而且随着诸如全球大流行病对世界供应链造成严重破坏之类的破坏，对于大多数组织来说，必须在弹性和盈利能力之间取得平衡。

人工智能和机器学习领域带有令人生畏的术语和大量新数据-来自网络，社交媒体，新闻，物联网（IoT），事件和天气的结构化和非结构化大数据，供应链专业人员需要了解所有这些数据，并成为部署新服务，工具和流程以对其进行管理的专家。这种能力正在成为现代供应链管理的基础。

航海业的数字化有助于复杂的物流，资产和供应链管理，智能技术将这一步向前迈进了一步，所谓的“智能航运”旨在应对挑战，并为一系列海事企业带来深远的利益，从大数据和跨业务可见性到AI，区块链和自动化，整个供应链都将从这些智能，可访问的进步中受益。随着英国退欧为航运物流增加了更多的复杂性，对加速采用智能技术以简化运营并节省时间，金钱和资源的需求更加迫切。